极星4试驾体验_极星4试驾体验

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极星3还没上市,极星4已经能试驾了,体验如何极星4采用简约的设计风格,但是整体能给人精致的感觉。在试驾的时候,我看到极星4拥有两种不同配色的内饰,我个人更喜欢“迷雾灰”配色,能让我有一些清爽沉稳的感觉,配合它大面积的软质材料,给我的体验比较符合我的喜好。不过我个人感觉极星4的方向盘有些偏小,虽然它采用了N...

╯▽╰ 不是换壳车,极星4综合试驾我跟这台极星4其实是经历过三次的相遇,第一次是在宁赛,当时是对它进行赛道试驾,第二次是对它进行车机体验。今天这次算是跑山,包括金卡纳,还有就是传统的道路试驾都经历了。在宁赛试驾它的时候,当时这台车还是试装车的状态,它的转向灯的声音是像棋子落在棋盘上的声音,声音很...

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ˋ△ˊ 道路试驾极星4:北欧高性能的“文艺复兴”!或许还要看这位来自遥远北欧瑞典的纯电选手——Polestar 4。极星4延续着纯正的北欧血统,它的设计语言干净而又简洁。工业设计水准确确实实已经达到了汽车界的“天花板”。谁说审美这个东西因人而异,但是说极星好看的人,它的审美一定是不错的。写在最后:极星CEO托马斯·英...

放弃执念选择从众 试驾极星Polestar 4极星放下了执念,推出了从众的Polestar 4,有着更大的车内空间以及合理的价格,可见极星要指着它走量了。 外观:立体感十足的极简设计 Polest... 试驾车型还选装了高性能套件,包含22英寸锻造轮圈、高性能制动盘以及瑞典金色Brembo四活塞制动卡钳等配置,视觉效果极为运动。此外,该车...

ˋ△ˊ 想买高性能纯电SUV?极星4与Model Y对比试驾,3个拷问告诉你答案它便是极星4。很多人会诧异,极星4凭什么呢?那这一次呢,我们不比设计,因为这见仁见智,今天,我们就从专业体验的维度去聊一聊,究竟什么才是... 我们试驾的这台极星4双电机长续航PLUS版本的动力输出高达400kW,峰值扭矩也达到了686N·m,所提供的3.8秒百公里加速能力也足以让人肾...

小众就没实力?深度试驾极星Polestar 4,特立独行才是主旋律极星Polestar 4给我的主观驾驶感受却是另一番景象,试驾车辆已经是双电机四驱版本了,按理来说加上纯电车加速快是特性,极星Polestar 4应该会有很暴躁的驾驶体验,但其实并没有,该车的日常驾驶反而显得不紧不慢,特别是加速踏板初段的响应还偏沉一些。而随着车速提升,加速踏板的响...

试驾极星Polestar4 小众品牌的大众路极星Polestar4是一辆非常好看的大玩具,可惜就是叫好不叫座。合资品牌在纯电车型上不受待见,很大一部分因素就是因为智能化水平太落后。... 科技老张带你试驾这辆Polestar4,优缺点一个视频全明白。初看Polestar车机的主界面明显能感觉回到了现代,桌面更加简洁明了,常用的功能键...

外媒评极星4:车很不错 但是比极氪001还是差一点【CNMO科技消息】近日,极星4的试驾视频正式解禁,作为极星的又一款新车,该车在海外引起了广泛关注。极星4以其时尚设计、出色的驾驶体验以及相对合理的价格赢得了许多好评。然而,有测试了的外媒表示,虽然极星4基于吉利集团的SEA浩瀚架构打造,在驾驶方面延续了极星一惯的...

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极星4开启全国批量交付 渠道服务将全面升级极星4北京站交付活动于全新开业的北京芳古园极星中心举行,该中心集品牌展示、产品品鉴、数字互动、预约试驾、无忧购车等功能于一体,更... 极星Polestar4为消费者提供纯粹驾驶乐趣的同时,还开创了高端电动车领域“手车一体”无界融合的全新智能化体验。伴随着极星Polestar4全...

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3.8s破百,自带孤傲气质:极星4,底盘堪称同级顶流今天试驾的车型,同样出自豪华品牌,但经历了三次相遇后,我愈发被它的魅力所吸引,它就是自带孤傲气质的极星4。一句话总结极星4:越开越香,越看越爱!深入试驾和体验后,才能感受到它独特的魅力,对操控、材料、细节设计的精雕细琢,能让极星4硬气地摘掉“某车换壳”的帽子。29.99万...